テール　パイプ＆フランジ、、、

テール　パイプの長さを、オーナー様と決定後、の加工　（　サイレンサー取りつけフランジの製作も、行いました。

テール　パイプの左側、補強パイプ部分に、手前のフランジを、圧入後、溶接します。

まだ、圧入してませんが、、、。

バーリング加工したものを、二枚貼り合わせました、なのでサイレンサー側とテール　パイプ側　両側とも全周溶接しますね。

サイレンサーとの、接合も問題ありません。

もうチョイ！が　なかなかですね！

フランジ加工、、、エキパイ部に続き大事な所ですが、サイレンサー　ボルト二本留めですね、フランジ留めでしたら、三本留めが、良いんですが大変良いサイレンサーですので、このまま使いたいですものね。

形状は、すでに決まってますので、後は鈑厚をどうしようかと、、、？
このサイレンサー　フランジ　通常厚めの鈑材で変形しないように、加工するのが、一般的ですが、やはり振動で変形は避けられない所だったりします。

テール　パイプが長めですと、尚更ですね。

そうならない為にも、補強プレートが付けられていたりします、これは当然の処置で止むをえません。

が！チャンバー本体～テール　パイプ～サイレンサーと繋がっていく訳で、この途中で気に入らない部分が、チャンバー　ステーとテール　パイプの補強ステー！

しかし、これ　在りませんと当然、装着不可ですね、エキパイ　フランジだけじゃね！

で、なるべく目立たぬように、効果的でと、、、悩む、、、悩む、、、　機能優先かデザイン優先かで、
創り手として、デザイン優先で、行きます！

大丈夫！　なにかあれば、即、修理対応ですから！（修理の度に、醜くならないように、しなきゃ（笑））

あっ！　ガスケットも加工しなきゃね。　手持ちが無いので、とりあえずアルミ鈑で（１．５ｍｍ厚）やっときます。

また、ピーキー氏のお世話に、、、。毎度お世話になります！