少しずつ製作に、入りました
まずは、図面を元に、取り回し形状の検討～ですが、口金～エキパイ初期形状を決定しまう方が、その後の形状確認がしやすいので、
exマニ取り付け部～第一Ｒを、決めていきますね。
この部分ですが、
exパイプ の
インナー パイプになります。
イン
ナー パイプ ですので、
アウター パイプも有る訳ですね。
なので、exパイプ 第一Ｒは二重管構造にしますね、エンジンからの振動を最初に受ける所ですからね！
パイプ内面も、裏ビードが出ますので、鈑金加工にて、なるべく滑らかにしていきます。（過度なビードは、削ります）
今は。ここまで！ ですがこの後、アウター側の加工に、移行して第一Ｒは、完成ですね。
ほ～っ、第一Ｒ完成後が、チョイ大変！
どのように取り回すんでしょうね？ なるべくなら、Ｒは大きい方が良いんですがね。
バイクとのバランスも有るしで、、、出来ちゃうまで、悩むんですね。（ なるようにしか、成らんのですがね）
最大限、オーナー様の、お気に入りと、なるような 作品創り を続けたいです。
すげ～え！！
もう興奮して来ました！
落ち着かないと･･･････（笑）
inoさん＞
こんばんは！
すげ～え！！
私も、創ってて興奮！（笑）
今は、食事終了で、落ち着いてます（爆）
いまやってる個所は、けっこう重要だったりします。
小排気量（ ５０～８０ ）ですと、非力ですから、下からのトルクは無視できないんです。
（レーサーは、また別ですが）
手が、入っていないエンジン（ノーマル）は、特に、、、。
下を、無くしちゃうと街乗りや、峠道（上り）はキツイ！
ＳＤＲは、排気デバイスが有りますので、多少は良いかと思いますが、低中速は大事かと。
ので、その工夫をしてますよ。
（それとも カリカリ にする予定？）
TZ１２５＆TZ２５０ のデータもありますよ。
他にも、、、。
では～。
いいですね～
ホント凄いと思う。俺も興奮しちゃお～っと(笑)
ボリューミーなチャンバーになりそうだ(^O^)
クローズドコースでウィリーがし難くなるといけないので中低速重視でもOKです！
万が一ピーキーになってしまったら････・それはそれでいいかもね！（笑）
inoさん＞
こんばんは！
お疲れ様です！！
了解しました、いやいや どちらでも
inoさんなら、お楽しみ頂けるのでは？
基本寸法は、ジャooルでいかさせてもらいますよ。
ので、大外れは、無いでしょう！（笑）
早く形にしたいですね！
お待ちくださいね。
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バイク｜ 掛川市｜ 
at 2011年12月26日 19:09
